頂涵千斤頂,機械和設(shè)備
用機械頂力使預(yù)制鋼筋混凝土箱涵或鋼制箱涵穿越路堤的施工方法頂涵施工時崔梗，應(yīng)先在路堤側(cè)面開挖工作坑棒坏。工作坑是預(yù)制和頂進鋼筋混凝土箱涵的工作場地，其坑底應(yīng)澆制鋼筋混凝土板或滿鋪舊鋼軌作為滑板咽露∮闼洌滑板上設(shè)潤滑隔離層海黍。隔離層一般由潤滑油和塑料薄膜構(gòu)成。箱涵前端做成突出的鋼刃角付准。在距箱涵尾部不遠處修筑后座(后背)闲挚。后座是承受頂進反力的臨時結(jié)構(gòu)物。當(dāng)箱涵斷面較大時應(yīng)設(shè)焊在或裝在箱涵內(nèi)預(yù)埋件上的挖土平臺佩艇。箱涵頂進設(shè)備包括液壓傳動設(shè)備和傳力設(shè)備年粟。液壓傳動設(shè)備包括動力機構(gòu)(電動油泵)、操作機構(gòu)(控制閥送丰、調(diào)節(jié)閥)缔俄、執(zhí)行機構(gòu)(頂涵千斤頂)、輔助裝置(油箱器躏、壓力表)等俐载。挖土常采用人工挖土方式，有條件時可采用小型挖土機挖土登失。頂涵施工如圖1所示遏佣。

為保證安全施工挖炬，頂涵場地必須有良好的排水措施。地表水常用明排法引走状婶，地下水常用井點法等將水位降低到箱涵底板以下意敛。箱涵頂入和地下水位降低會引起地面下沉，必須采用相應(yīng)的加固措施來保證地面鐵路的安全行車和其他地面設(shè)施的安全使用膛虫。例如草姻，箱涵頂上的鐵路軌道常用吊軌法和鋼梁頂托法加固，或者隨時補充道渣整道等稍刀。
頂涵施工方法分為：單側(cè)頂入法撩独，對頂法，牽引法(對拉法)蛙饮，頂拉法和中繼問法等即粗；為減小頂力還有泥漿套頂入法和氣墊頂入法等。
單側(cè)頂入法   在路堤一側(cè)開挖工作坑迁搜，在后座梁與箱涵底板之間安設(shè)頂涵千斤頂枯悲，將箱涵頂入路堤。頂進時在箱涵前端刃角處不斷挖土宣葡，隨頂隨挖直到箱涵全部頂至設(shè)計位置埂伺。箱涵較長時可分段預(yù)制和頂進。如果分成兩段預(yù)制椰墩，則頂入第一節(jié)箱涵后夭掸，將千斤頂和墊鐵等移開，在工作坑底滑板上預(yù)制第二節(jié)箱涵喊傻。第二節(jié)箱涵頂入方法與第一節(jié)箱涵相同呢烦。頂入法常用于城市道路或地下鐵道等穿越地面道路的立體交叉工程施工。
對頂法   在路堤兩側(cè)分別開挖工作坑褂磕，先在路堤一側(cè)頂進一節(jié)箱涵闻蛀，就位后在刃角處用支撐封住，然后將頂進設(shè)備移到路堤另一側(cè)工作坑內(nèi)您市，頂進另一節(jié)箱涵觉痛。兩節(jié)箱涵對接以后，拆除鋼刃角茵休，設(shè)置防水變形縫薪棒。對頂法適用于穿越多線路堤。
牽引法   在路堤兩側(cè)分別開挖主工作坑和副工作坑榕莺。在主工作坑內(nèi)修筑滑板俐芯，在主工作坑或副工作坑內(nèi)設(shè)置作為頂入拉桿用的簡易后座。拉桿用高強鋼絲束或鋼軌做成。牽引法又分為單側(cè)牽引法和雙向牽引法(圖2)泼各。

頂拉法   頂進較長小型箱涵時鞍时，將箱涵分成若干節(jié)，用鋼筋作拉桿相連扣蜻，使其互為后座，交替頂進及塘。此法可不另設(shè)固定后座莽使。例如，將需頂入路堤的箱涵分成前坊蜂、中港苗、后三節(jié)。前節(jié)箱涵以中節(jié)和后節(jié)箱涵的自重為后座向前頂進卢俯；中節(jié)箱涵以后節(jié)箱涵的自重為后座向前頂進陌贪，如果后節(jié)箱涵的自重不足，則可利用前節(jié)與后節(jié)的拉桿相連為后座向前頂進氢熏；后節(jié)箱涵以其尾部鋼梁與前節(jié)拉桿相連為后座向前頂進想触。如此循環(huán)逐節(jié)頂進。
中繼間法   采用中繼問法頂進的箱涵仲蔼，可布置成并列式或串聯(lián)式預(yù)制晾充。如果采用并列式預(yù)制分成三節(jié)的箱涵時，可先將中節(jié)箱涵頂入些搅，然后平移其一側(cè)的箱涵就位崭湾，安裝第一個中繼間，待其頂入后乏呐，再平移其另一側(cè)的箱涵就位猛蔽，安裝第二個中繼間，再繼續(xù)頂進直至全部達到設(shè)計位置灵寺。在節(jié)間設(shè)置中繼間可使箱涵互為后座曼库，交替頂進，從而可以大大減少后座替久。
泥漿套頂入法   當(dāng)箱涵埋置較深凉泄，頂入阻力較大時，可在箱體與土層之間壓入觸變泥漿而形成泥漿套蚯根，以使頂力下降后众。頂涵結(jié)束后應(yīng)將泥漿置換或硬化。
氣墊頂入法   在箱涵底板與工作坑底滑板之間充入壓縮空氣颅拦，以形成氣墊層蒂誉。當(dāng)氣體壓力大于箱涵自重所產(chǎn)生的單位面積壓力時，則箱體成為懸浮狀態(tài)，其頂進時的阻力可大大降低右锨，從而可以減小施工推力括堤，并減少后座。
簡史   頂涵法最初用于修建圓形斷面的管線绍移。從1960年起沛专，日本、英國等國家采用頂涵法修建了大量立體交叉道路工程啤盯。1964年中國哈爾濱市使用頂涵法使2.4m寬讯翎、1.8m高、35.5m長的方形排水箱涵穿越了鐵路線抬而。
 

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