商場調查：中國高鐵動車組用軸承根本為外資獨占
發(fā)布時間：2013-03-03 來源：江蘇海力軸承加熱器 瀏覽次數:3586當前珊侍；中國高鐵的動車組用軸承根本為外資獨占忽秕；而國內公司沒有進入鐵道部動車組軸承投標體系.
在2013年末；這家公司還因高鐵概念接連呈現4個漲停豹谎；但實際情況是這家公司與動車悦要、高鐵無關.此前；晉西車軸董秘周海紅承受本報筆者采訪時指出媳叨；該公司產物當前首要應用于卡車腥光；對準高鐵的真空車軸還在實驗之中；料經過鐵道部認證需要時日.
鐵路工業(yè)鏈中糊秆；不少核心部件并非國產.車軸恰是其間一例.晉西車軸還停留在制作卡車和地鐵車軸的技能層面上武福；高鐵車軸則全部為進口產物.
晉西車軸根本也處于類似的為難之中；以2013年事務為例痘番；其車軸事務占主營收入的31％捉片；但毛利率只要4。56％汞舱；此外其事務中還包含車輛伍纫、輪對、車輛配套和鍛件.
天馬股份地點的軸承職業(yè)亦是一例.當前昂芜；中國高鐵的動車組用軸承根本為SKF（瑞典斯凱孚）莹规、FAG（德國舍弗勒旗下品牌）、Timken（美國鐵肯姆）泌神、NSK（日本精工旗下品牌）等外資公司所獨占良漱；國內公司沒有進入鐵道部動車組軸承投標體系.
在這一缺少競賽的領域中；產物毛利率極高.財務數據顯現碟荐；光輝科技鐵路通訊信號職業(yè)產物毛利率是51净彼。2％；其間信號會集監(jiān)測體系毛利率49未蚕。64％朗恤；無線調車信號和監(jiān)測體系毛利率53。12％辛啰；鐵路防災安全監(jiān)控體系毛利率54茸太。62％.
在A股商場上；2013年超越2000家上市公司中迂奋；毛利率超越50％的只要238家级轰；占比11誉缚。9％.
業(yè)內人士表明；鐵路工業(yè)一方面是沒有技能優(yōu)勢琢喷、毛利率低疫遵、附加值低的配備制作業(yè)；另一方面算行；疾速開展的鐵路信息化工業(yè)則完全由數家小型公司操縱.
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