專用軸承 中國高鐵動車軸承根本為外資獨占
發(fā)布時間：2014-07-12 來源：海力軸承加熱器 瀏覽次數(shù):1930當前稽屏；記者知道到买臣；中國高鐵的動車組用軸承根本為外資獨占；而國內(nèi)公司沒有進入鐵道部動車組軸承投標體系.
晉西車軸根本也處于類似的為難之中翁垂；以2013年事務(wù)為例琳状；其車軸事務(wù)占主營收入的31%伶葵；但毛利率只要4。56%菜册；此外其事務(wù)中還包含車輛蕴续、輪對、車輛配套和鍛件.
在2013年末蓄棘；這家公司還因高鐵概念接連呈現(xiàn)4個漲停贰宰；但實際情況是這家公司與動車、高鐵無關(guān).此前褥欺；晉西車軸董秘周海紅承受本報記者采訪時指出芍迫；該公司產(chǎn)物當前首要應(yīng)用于卡車；對準高鐵的真空車軸還在實驗之中盔鬼；料經(jīng)過鐵道部認證需要時日.
鐵路工業(yè)鏈中哪趟；不少核心部件并非國產(chǎn).車軸恰是其間一例.晉西車軸還停留在制作卡車和地鐵車軸的技能層面上；高鐵車軸則全部為進口產(chǎn)物.
天馬股份地點的軸承職業(yè)亦是一例.當前女饺；中國高鐵的動車組用軸承根本為SKF（瑞典斯凱孚）纹怨、FAG（德國舍弗勒旗下品牌）、Timken（美國鐵肯姆）儒恋、NSK（日本精工旗下品牌）等外資公司所獨占善绎；國內(nèi)公司沒有進入鐵道部動車組軸承投標體系.
業(yè)內(nèi)人士表明；鐵路工業(yè)一方面是沒有技能優(yōu)勢诫尽、毛利率低禀酱、附加值低的配備制作業(yè)；另一方面牧嫉；疾速開展的鐵路信息化工業(yè)則完全由數(shù)家小型公司操縱.
在這一缺少競賽的領(lǐng)域中剂跟；產(chǎn)物毛利率極高.財務(wù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)；光輝科技鐵路通訊信號職業(yè)產(chǎn)物毛利率是51驹止。2%浩聋；其間信號會集監(jiān)測體系毛利率49。64%臊恋；無線調(diào)車信號和監(jiān)測體系毛利率53衣洁。12%；鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控體系毛利率54抖仅。62%.
在A股市場上坊夫；2013年超越2000家上市公司中；毛利率超越50%的只要238家撤卢；占比11蛾藐。9%.
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