軸研科技 天時(shí)地利人和 軸承盛宴ING
發(fā)布時(shí)間：2014-07-08 來(lái)源：海力軸承加熱器 瀏覽次數(shù):1692高鐵軸承研制ING
軸研科技1月10日發(fā)布弄清布告；坦言正牽頭展開(kāi)高鐵軸承的研制作業(yè).公司股票復(fù)牌.布告稱拟卢；9月盗晨；中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)展開(kāi)高速鐵路軸承談判；斷定由公司作為項(xiàng)目牽頭擔(dān)任單位绞甥；在軸承職業(yè)展開(kāi)高速鐵路軸承的研制作業(yè).隨后献鬼；國(guó)家科技部發(fā)布“十二五”攻略；對(duì)“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承要害技能研討與使用”課題進(jìn)行擇優(yōu)競(jìng)標(biāo)帖豫；對(duì)準(zhǔn)高鐵和地鐵许夺、輕軌等城市軌道交通車輛對(duì)軸承的急需；開(kāi)發(fā)高可靠性配套軸承镜伪；打破要害技能扼褪；完結(jié)可靠性實(shí)驗(yàn).項(xiàng)目設(shè)定方針為：高鐵軸承時(shí)速≥250km/h；軌道交通車輛軸承時(shí)速≥100km/h粱栖；構(gòu)成批量出產(chǎn)才能话浇；完結(jié)產(chǎn)業(yè)化.
軸研科技表明；公司聯(lián)合洛陽(yáng)LYC軸承闹究、哈爾濱軸承集團(tuán)等公司和大專院所參加了該項(xiàng)意圖競(jìng)標(biāo)幔崖；當(dāng)前尚無(wú)成果.若能順暢中標(biāo)；公司作為牽頭單位渣淤；除全部擔(dān)任項(xiàng)意圖組織岖瑰、辦理與檢驗(yàn)作業(yè)外；還方案承當(dāng)高鐵客車軸承結(jié)構(gòu)描繪及仿真剖析砂代、保持架描繪與實(shí)驗(yàn)、資料剖析及熱處理技能研討等多項(xiàng)研討.當(dāng)前率挣；公司盡管就該項(xiàng)目作了一些前期預(yù)備刻伊；但并非如前期媒體報(bào)道所述“現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出首套樣品并進(jìn)行了有些功能實(shí)驗(yàn)”；將來(lái)能否可以在公司構(gòu)成高鐵軸承產(chǎn)業(yè)化才能以及何時(shí)可以產(chǎn)業(yè)化椒功；存在較大不斷定性.
盡管如此捶箱；商場(chǎng)熱心并未由此湮滅；反而愈燃愈旺硫舞；布告當(dāng)天相脱；公司股價(jià)仍大漲9。02%.有剖析人士以為铅惋；無(wú)論從軸研科技本身超強(qiáng)的技能實(shí)力動(dòng)身绅拢；仍是從“打破高鐵軸承外資獨(dú)占”的活躍意義上看；軸研科技將來(lái)成功競(jìng)標(biāo)高鐵項(xiàng)目泪滥；然后得以共享7000億高鐵出資“蛋糕”的概率仍是很高的.當(dāng)前濒聪；高鐵年代現(xiàn)已到來(lái)啰蹲；1月4日；鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在全國(guó)鐵路作業(yè)會(huì)議上2013年全國(guó)鐵路組織基本建設(shè)出資7000億元人民幣砍没；組織新開(kāi)工項(xiàng)目70個(gè)懒竖；我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總路程將打破1。3萬(wàn)公里鸥司；并斷定京滬高鐵將于6月中旬注冊(cè)運(yùn)營(yíng).可是舅洋；在這場(chǎng)盛宴中；作為高鐵根底零部件的高速列車軸承范疇培愁；卻由瑞典SKF著摔、德國(guó)FAG、日本NTN等世界巨子牢牢占有竭钝；這顯著與我國(guó)開(kāi)展高端配備制作的戰(zhàn)略規(guī)劃不相符合梨撞；因而；趕快處理高速軸承研制與使用的難題香罐；將這塊“小而重要”的短板補(bǔ)上卧波；已成為中國(guó)軸承職業(yè)的嚴(yán)重使命.“時(shí)速超越160公里的動(dòng)車組所用軸承；當(dāng)前我國(guó)還需100%進(jìn)口.但依照咱們的研制速度庇茫；若是一切順暢港粱；2013年內(nèi)；中國(guó)國(guó)產(chǎn)高鐵軸承也能真實(shí)完結(jié)配套.” 中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王全清如是說(shuō)旦签；他表明查坪；中國(guó)軸承職業(yè)將迎來(lái)一個(gè)“天時(shí)地利人和”俱佳的開(kāi)展機(jī)遇.
高端產(chǎn)業(yè)鏈完善ING
不僅是高鐵；風(fēng)電宁炫、機(jī)床主軸配套軸承等高端軸承范疇也一直是中國(guó)軸承業(yè)的軟肋偿曙；首要依托進(jìn)口.軸研科技作為我國(guó)高端軸承公司的代表；是僅有在軸承配對(duì)核心技能方面可與國(guó)外聞名廠商抗衡的國(guó)內(nèi)廠家.公司在航天特種軸承出產(chǎn)方面具有獨(dú)占位置羔巢；國(guó)內(nèi)火箭附直、衛(wèi)星、飛船用軸承商場(chǎng)占有挨近100%比例霹早；曾完結(jié)從神舟一號(hào)到神舟五號(hào)飛船的軸承配套使命矢锯；并為神六供給7大有些22種軸承；公司其他高端產(chǎn)物精細(xì)機(jī)床軸承秋贤、陶瓷軸承和數(shù)控電主軸也處于國(guó)內(nèi)搶先技能水12月跛猛；公司完結(jié)向?qū)嵺`操控人中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)定向增發(fā)1059萬(wàn)股；采辦其持有的洛陽(yáng)軸承研討所100%的權(quán)益爬喝；然后完結(jié)軸研所全體上市.軸研所是我國(guó)軸承職業(yè)僅有國(guó)家一類科研組織儡绩；先后獲得嚴(yán)重科研成果658項(xiàng)；公司完好繼承軸研所原有研制部隊(duì)程鸵；一起繼承研討所擬投建的精細(xì)型重型機(jī)械軸承產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目较搔；以風(fēng)電軸承為主寡瘩；一起包括冶金、礦山等職業(yè)的主機(jī)配套軸承屈淫；成為公司業(yè)績(jī)新的增加亮點(diǎn).若是此次公司可以順暢完結(jié)高鐵軸承的技能攻關(guān)管书；公司產(chǎn)業(yè)鏈和盈余空間將得到新的躍升.
行情推進(jìn)ING
從公司股票的行情來(lái)看；公司流通股東中鮮有組織身影截碴；行情走勢(shì)被游資推進(jìn)的痕跡較為顯著.特別是9月份梳侨；由游資推進(jìn)的雄壯逼空行情更是將前期默默無(wú)聞的公司股票面向風(fēng)頭浪尖；一戰(zhàn)成名.公司股價(jià)也由4月初的17元左右彈跳到28元左右日丹；爾后走哺；游資不時(shí)攪動(dòng)；最高到達(dá)30元哲虾；當(dāng)前股價(jià)仍維持在27元左右丙躏；走出了徹底與大盤相反的行情；此間束凑；上證指數(shù)由四月初的3100左右晒旅；一瀉千里；七月初探底2319點(diǎn)汪诉；爾后反彈仍未打破前期高點(diǎn)废恋；當(dāng)前仍在2800鄰近膠著.有剖析人士以為；跟著公司出資價(jià)值的逐漸閃現(xiàn)以及商場(chǎng)人氣的逐漸集合扒寄；公司股票被組織“瞄上”的可能性也在逐漸加大.因而鱼鼓；將來(lái)公司行情有望演繹由游資“游擊戰(zhàn)”向組織正規(guī)軍“陣地戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)化.
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