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荀劍泄漏；盡管我國(guó)軸2013年來(lái)展開迅速；可是首要會(huì)集在通常軸承范疇趟蛋；與國(guó)際軸承強(qiáng)國(guó)比較；中國(guó)還存在著較大的距離稿焚；首要表如今高精度、高技能含量和高附加值產(chǎn)物的份額偏低蔬聚；產(chǎn)物安穩(wěn)性差用动；可靠性低；壽命短.反映在商場(chǎng)上墙违；就是咱們對(duì)高品質(zhì)軸承的需要要靠進(jìn)口來(lái)滿意.其間征蜻；精細(xì)級(jí)和大型軸承需要復(fù)合增速達(dá)20%左右.在總需要中；機(jī)床用精細(xì)軸承诽表、工程機(jī)械唉锌、重型軋機(jī)大型軸承、高科技用軸承等商場(chǎng)需要旺盛.
　　 軸研科技（002046）證券部作業(yè)人員2月15日愈加直接地對(duì)理財(cái)一周報(bào)表2013年肯定做不出來(lái)2013年內(nèi)也無(wú)法大量出產(chǎn)出給高鐵配套的軸承.”
　　 9月竿奏；中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)展開高速鐵路軸承談判袄简；斷定由軸研科技作為項(xiàng)目牽頭擔(dān)任單位；在軸承職業(yè)展開高速鐵路軸承的研制作業(yè).隨后泛啸；國(guó)家科技部發(fā)布“十二五”攻略绿语；對(duì)“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承要害技能研討與使用”課題進(jìn)行擇優(yōu)競(jìng)標(biāo)；對(duì)準(zhǔn)高速鐵路和地鐵候址、輕軌等城市軌道交通車輛對(duì)軸承的急需吕粹；開發(fā)高可靠性配套軸承；打破要害技能岗仑；完結(jié)可靠性實(shí)驗(yàn).項(xiàng)目設(shè)定方針：高鐵軸承時(shí)速≥250km昂芜；軌道交通車輛軸承時(shí)速≥100km，構(gòu)成批量出產(chǎn)才能赔蒲；完結(jié)產(chǎn)業(yè)化.項(xiàng)目方案進(jìn)展：2013年完結(jié)課題調(diào)研；首要包含課題專題分化作業(yè)良漱；軸承速度譜和載荷譜的剖析擬定库樊；軸承的布局優(yōu)化描繪和仿真剖析等作業(yè)，2013年全面完結(jié)軸承的各項(xiàng)描繪研討和圖紙的描繪；完結(jié)熱處理各項(xiàng)技能的研討與剖析等作業(yè)数壤，12月前完結(jié)軸承的各項(xiàng)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)效迹；功用查核與可靠性評(píng)價(jià)，12月完結(jié)課題檢驗(yàn).
　　 軸研科技方面表明趣闻；公司聯(lián)合洛陽(yáng)LYC軸承有限公司啰蕴、哈爾濱軸承集團(tuán)公司等公司和大專院所參加了該項(xiàng)意圖競(jìng)標(biāo)；當(dāng)前尚無(wú)成果.軸研科技盡管就該項(xiàng)目做了一些前期預(yù)備存学；但并非如一些報(bào)導(dǎo)所述“現(xiàn)已開發(fā)出了首套樣品并進(jìn)行了有些功用實(shí)驗(yàn)”.
　　 荀劍泄漏码承；近期我國(guó)剛從美國(guó)進(jìn)口了一些檢測(cè)設(shè)備；專門用來(lái)檢測(cè)高鐵關(guān)聯(lián)零配件的功用优生；如今盡管一些公司宣稱能夠出產(chǎn)關(guān)聯(lián)高端軸承城离；但仍在等候產(chǎn)物送檢；因?yàn)檩S承是消耗品泪确；故對(duì)使用壽命等方針有必要要經(jīng)過(guò)嚴(yán)厲的檢測(cè).
　　 “因?yàn)楦哞F關(guān)聯(lián)產(chǎn)物的收購(gòu)有著嚴(yán)厲的收購(gòu)資質(zhì)娜食；所以當(dāng)前國(guó)內(nèi)還沒有關(guān)聯(lián)公司經(jīng)過(guò)檢測(cè)；至少要等有國(guó)內(nèi)公司經(jīng)過(guò)檢測(cè)后才能說(shuō)哪家公司能夠出產(chǎn)高鐵關(guān)聯(lián)零配件.”荀劍接著泄漏.
　　 “當(dāng)前我國(guó)高鐵軸承依然悉數(shù)依托進(jìn)口2013年完結(jié)高鐵軸承的國(guó)產(chǎn)化方針能夠需要推遲.例如天馬股份一向有傳要進(jìn)入高鐵軸承市.瞧涫蹈嚀岢薪氡誒莘淺８擼 據(jù)咱們查詢國(guó)內(nèi)當(dāng)前沒有廠商具有出產(chǎn)高鐵軸承產(chǎn)物的才能.”研討人士表明.
　　凈贏利率偏低
　　 “因?yàn)榻�期行將交給的動(dòng)車組份額很大敞峭；整個(gè)需要都是安穩(wěn)向上走的踊谋；所以近期南北車的股價(jià)也都在穩(wěn)健上行.”荀劍表明.
　　 但理財(cái)一周報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)；中國(guó)南車旋讹、中國(guó)北車殖蚕、晉西車軸等遭到爆炒的高鐵概念股凈贏利率遍及很低.
　　 對(duì)此；荀劍以為骗村；當(dāng)前這些公司高鐵產(chǎn)物占比都很.脹諧檔牟防舐嗜肥擋桓.如果說(shuō)商場(chǎng)炒作高鐵嫌褪；短期看暫時(shí)仍是炒概念.高鐵也就是10%左右的凈贏利率；通常軍工公司能到達(dá)10%的也不多.
　　 “鐵路建造更多思考的是民生胚股；國(guó)家會(huì)給公司一有些贏利笼痛；但不能夠太掙錢.”荀劍接著泄漏；“高鐵概念股短期是炒高了琅拌；但從長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看缨伊；需要是能夠得到承認(rèn)的.”
　　安信證券剖析師林晟亦以為；即便未2013年鐵路固定資產(chǎn)總投資沒有增加进宝；但關(guān)聯(lián)車輛設(shè)備開銷仍有能夠翻倍刻坊；復(fù)合增加率在20%以上.

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===正常需提供的數(shù)據(jù)=== 工件內(nèi)徑范圍:( )mm 如(50-200)mm 工件外徑范圍:( )mm 工件寬度范圍:( )mm ===以下如無(wú)要求易祖，不要填=== 工件名稱:( ) 需加熱的溫度:( ) 加熱到最高溫度所需時(shí)間:( ) 是否要移動(dòng):( ) 電源情況:( ) 備注:( )	單位:
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