焦點：7。23列車追尾 高鐵概念股受影響
發(fā)布時間：2014-07-12 來源：海力軸承加熱器 瀏覽次數(shù):19747月23日纺弊；北京南至福州的D301次列車行進至溫州市雙嶼路段時讽钻；與杭州開往福州的D3115次列車發(fā)作追尾事端娇妓；構成沉痛成果.
“70?3”事端之后首個交易日帜蘑；鐵路建造概念股跌幅居前钦睡；其間盘贤；多只浙籍鐵路建造概念股也勞累于此.晉億實業(yè)昨天下午開盤不久即告跌停途陵；天馬股份下午跌停；臥龍電氣跌6津阻。98％.
從事鐵路軸承出產(chǎn)的天馬股份雏仆；其產(chǎn)物用于貨運線路的軌跡；沒有觸及客運線路.
浙企已觸及高鐵建造多個環(huán)節(jié)
2013年來聂弓；跟著高鐵建造狂飆猛進狠浮；除了上述幾家浙籍上市公司外；還有許多的浙江公司參加到高鐵建造的各個環(huán)節(jié)中.
除了鐵路裝備制作職業(yè)拔若；杭州的不少鋼構公司门冷；如東南網(wǎng)架、華東鋼構驳楞、杭蕭鋼構等多家鋼構公司叮凸；也現(xiàn)已參加到高鐵火車站房項目中.
不過；浙江省許多鐵路裝備公司献烦；當前出產(chǎn)通常產(chǎn)物多滓窍、專特產(chǎn)物少；零配件產(chǎn)物多巩那、部件拼裝產(chǎn)物少.大都公司基本上都是為鐵路局吏夯、機車車輛總裝廠、通訊信號集成商即横、鐵路工程局等供給配套噪生；產(chǎn)業(yè)鏈效應、計劃效應都沒有構成.
假設鐵路建造的趨勢是減速东囚；許多參加高鐵建造環(huán)節(jié)的浙江制作公司能夠受到影響.
多只鐵路建造概念浙股受檢測
2013年跺嗽；中國動車、高鐵建造飛速發(fā)展.到2013年页藻；原計劃建造高鐵7000公里桨嫁；實踐完結83589月；京滬高2013年通車份帐；高鐵的建造速度不斷改寫世界紀錄.
獲益于高速鐵路和城市軌跡交通的疾速建造璃吧；浙江幾家為高鐵建造供給產(chǎn)物的上市公司；關聯(lián)業(yè)務的增加都比擬達觀.
高鐵緊固件出產(chǎn)商晉億實業(yè)的董秘涂志清說告岸；他們公司出產(chǎn)的鋼軌扣件湖弱；用于高鐵鐵軌與軌枕之間的固定；關系到列車能否平穩(wěn)而安全地行進.
據(jù)了解指模；當前祖修；浙江省鐵路裝備制作關聯(lián)職業(yè)；已有巨細公司100余家枝玩；這些公司首要會集在軌跡工程和機車車輛配件職業(yè).晉億實業(yè)就歸于軌跡工程類炊健，還有出產(chǎn)軌枕、岔枕等產(chǎn)物的光亮鐵道覆厦，為高鐵供給高壓變頻器的寧波天安凰茫，出產(chǎn)高壓電纜的嘉興晨光電纜等公司.機車車輛配件類公司如露臺的永貴電器；當前該廠出產(chǎn)的動車組電連接器屬國內(nèi)首家.
資本市場的體現(xiàn)们袜；是出資者對事端自身的應激反響必工；也是對將來鐵路建造的趨勢判別.這次事端也引起了各2013年來動車择常、高鐵建造熱的評論.事實上；兩個月前現(xiàn)已有許多人在評論高鐵建造能否該降溫的難題.鐵道部部長盛光祖就任時表明球垂；鐵路建造計劃要適度超前滋戳；而不能過度超前.揭露材料顯現(xiàn)；鐵道部5月斷定的2013年固定出資總計劃為7455億元啥刻；其間基本建造出資計劃為60002013年頭的計劃比較奸鸯；上述金額別離降低905億元和1000億元.高鐵最高運轉速度從350公里/小時降到300公里/小時.
這家坐落嘉善的公司；是專一具有獨立出產(chǎn)高速鐵路所需的各種類型緊固件的公司可帽；出產(chǎn)的高鐵扣件約占鐵道部投標比例的24％-25％娄涩；“在甬溫福這條客運線上；溫州到福州段的鋼軌扣件是咱們公司供貨的映跟；事端路段的鋼軌是另一家公司供給的.”
此前蓄拣；坐落上虞的臥龍電氣的變壓器業(yè)務增加較快.“高鐵上的產(chǎn)物應用是牽引變壓器；在電氣化鐵路上申窘；每50公里有一個牽引變電站弯蚜；每個變電站裝備牽引變壓器.”公司董秘倪宇泰通知記者.
揭露材料顯現(xiàn)；臥龍電氣承接了武廣線剃法、鄭西線碎捺、滬杭線、滬寧線等高速客運專線的牽引變壓器訂單贷洲；市場比例約40％.
另一家與高鐵有關的寧波東力傳動掖猬；是國內(nèi)工業(yè)齒輪傳動設備的龍頭公司之一.東力傳動曾為拼裝出產(chǎn)高鐵機箱的常州常牽集團供給齒輪；但總量還很小.“當前公司的首要業(yè)務會集在冶金職業(yè).”公司證券業(yè)務代表曹女士說.
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