國內(nèi)無軸承廠商具有高鐵配套才能
發(fā)布時(shí)間：2014-07-10 來源：揚(yáng)子工具軸承加熱器 瀏覽次數(shù):31649月羊捧；中國軸承工業(yè)協(xié)會展開高速鐵路軸承談判寨今；斷定由軸研科技作為項(xiàng)目牽頭擔(dān)任單位喝撒；在軸承職業(yè)展開高速鐵路軸承的研制作業(yè).隨后料悟；國家科技部發(fā)布“十二五”攻略范蛉；對“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承要害技能研討與使用”課題進(jìn)行擇優(yōu)競標(biāo)谈秫；對準(zhǔn)高速鐵路和地鐵惕橙、輕軌等城市軌道交通車輛對軸承的急需雇庙；開發(fā)高可靠性配套軸承谓形；打破要害技能；完結(jié)可靠性實(shí)驗(yàn).項(xiàng)目設(shè)定方針：高鐵軸承時(shí)速≥250km穆惩；軌道交通車輛軸承時(shí)速≥100km柒谈，構(gòu)成批量出產(chǎn)才能；完結(jié)產(chǎn)業(yè)化.項(xiàng)目方案進(jìn)展：2013年完結(jié)課題調(diào)研咖自；首要包含課題專題分化作業(yè)墙哲；軸承速度譜和載荷譜的剖析擬定；軸承的布局優(yōu)化描繪和仿真剖析等作業(yè)嘶忘，2013年全面完結(jié)軸承的各項(xiàng)描繪研討和圖紙的描繪氏石；完結(jié)熱處理各項(xiàng)技能的研討與剖析等作業(yè)，12月前完結(jié)軸承的各項(xiàng)臺架實(shí)驗(yàn)躁银；功用查核與可靠性評價(jià)愿航，12月完結(jié)課題檢驗(yàn).
軸研科技方面表明毒奇；公司聯(lián)合洛陽LYC軸承有限公司、哈爾濱軸承集團(tuán)公司等公司和大專院所參加了該項(xiàng)意圖競標(biāo)身音；當(dāng)前尚無成果.軸研科技盡管就該項(xiàng)目做了一些前期預(yù)備沥葛；但并非如一些報(bào)導(dǎo)所述“現(xiàn)已開發(fā)出了首套樣品并進(jìn)行了有些功用實(shí)驗(yàn)”.
荀劍泄漏；近期我國剛從美國進(jìn)口了一些檢測設(shè)備叔收；專門用來檢測高鐵關(guān)聯(lián)零配件的功用齿穗；如今盡管一些公司宣稱能夠出產(chǎn)關(guān)聯(lián)高端軸承；但仍在等候產(chǎn)物送檢饺律；因?yàn)檩S承是消耗品窃页；故對使用壽命等方針有必要要經(jīng)過嚴(yán)厲的檢測.
“因?yàn)楦哞F關(guān)聯(lián)產(chǎn)物的收購有著嚴(yán)厲的收購資質(zhì)；所以當(dāng)前國內(nèi)還沒有關(guān)聯(lián)公司經(jīng)過檢測复濒；至少要等有國內(nèi)公司經(jīng)過檢測后才能說哪家公司能夠出產(chǎn)高鐵關(guān)聯(lián)零配件.”荀劍接著泄漏.
“當(dāng)前我國高鐵軸承依然悉數(shù)依托進(jìn)口2013年完結(jié)高鐵軸承的國產(chǎn)化方針能夠需要推遲.例如天馬股份一向有傳要進(jìn)入高鐵軸承市.瞧涫蹈嚀岢薪氡誒莘淺８擼 據(jù)咱們查詢國內(nèi)當(dāng)前沒有廠商具有出產(chǎn)高鐵軸承產(chǎn)物的才能.”研討人士表明.
凈贏利率偏低
“因?yàn)榻谛袑⒔唤o的動車組份額很大脖卖；整個需要都是安穩(wěn)向上走的；所以近期南北車的股價(jià)也都在穩(wěn)健上行.”荀劍表明.
但理財(cái)一周報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)巧颈；中國南車畦木、中國北車、晉西車軸等遭到爆炒的高鐵概念股凈贏利率遍及很低.
對此砸泛；荀劍以為十籍；當(dāng)前這些公司高鐵產(chǎn)物占比都很.脹諧檔牟防舐嗜肥擋桓.如果說商場炒作高鐵；短期看暫時(shí)仍是炒概念.高鐵也就是10%左右的凈贏利率唇礁；通常軍工公司能到達(dá)10%的也不多.
“鐵路建造更多思考的是民生勾栗；國家會給公司一有些贏利；但不能夠太掙錢.”荀劍接著泄漏垒迂；“高鐵概念股短期是炒高了屁坛；但從長時(shí)間來看；需要是能夠得到承認(rèn)的.”
安信證券剖析師林晟亦以為笨拯；即便未2013年鐵路固定資產(chǎn)總投資沒有增加宽缎；但關(guān)聯(lián)車輛設(shè)備開銷仍有能夠翻倍；復(fù)合增加率在20%以上.
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