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　不過；金融危也給萬向供給了更多的時機(jī).萬向美國公司得以敏捷興起.但倪頻向本報著重說；萬向并不是使用美國制造業(yè)的闌珊渾水摸魚懂崭；與此相反；萬向是在協(xié)助美國汽配業(yè)使用全球資源尾丑；進(jìn)行商業(yè)形式轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中取得高速生長.
　　萬向在2013年就對福特的兩個零部件工廠完結(jié)了收買.
　　倪頻說；萬向的商業(yè)形式和他人不太相同；“咱們是做結(jié)合；干的是媒婆（Match Maker）的活兒”.用倪頻的說法就是回季；“萬向美國公司看起來做的是汽配；但其實做的是資源結(jié)合”.
　　金融危以來正林；美國制造業(yè)嚴(yán)峻闌珊；但倪頻仍然以為美國的制造業(yè)很有期望裕消；2013年取得成功的訣竅就在于調(diào)動了中美兩邊的優(yōu)勢桃铛；來幫美國制造業(yè)轉(zhuǎn)型.
　　萬向發(fā)現(xiàn)；美國制造業(yè)闌珊的本源在于它的商業(yè)形式出了難題顶怠；美國制造業(yè)有許多好資源假磺；但也有許多包袱.如今整個經(jīng)濟(jì)現(xiàn)已全球化了；美國的制造業(yè)自身卻缺少使用全球資源的才能.
　　倪頻說腻学；作為一個在美國生長起來的中國汽配公司努扶；萬向美國公司比一個中國公司更知道美國；也比一個美國公司更知道中國.依托這個中心優(yōu)勢券妹；在全球化進(jìn)程中晦了；萬向美國公司就使用中美之間的落差；進(jìn)行全球資源結(jié)合.
　　2013年啰氏；萬向曾經(jīng)在競購Global Steering Systems時敗于一家坐落紐約的私募基金普统；但2013年在金融危的沖擊下；這家基金被逼清盤.私募基金的清算者找到萬向赘双；期望出售設(shè)備埋村；Global Steering Systems的管理層也找上門來；期望萬向解救公司.而這個時分克萊斯勒也著急了祝峻；Global Steering Systems一旦倒下魔吐；克萊斯勒也將由于零部件斷供而停產(chǎn).
　　9月；萬向完結(jié)對Global Steering Systems公司的收買.倪頻說莱找；這是一個大快人心的成果酬姆；“Global Steering Systems的客戶克萊斯勒不必憂慮斷供；公司職工免于賦閑；而萬向的股東也得到了高額出資報答.就連康涅狄格州州長也專門寫來了感謝信轴踱；由于他再也不必憂慮稅收來歷干涸了.”
　　中美制造業(yè)“拼圖”里的溢價
　　這個結(jié)合的進(jìn)程給中美制造業(yè)兩邊都帶來了優(yōu)點.
　　倪頻說他的作業(yè)“就像是在做拼圖游戲”症脂；由于；“任何一塊拼圖毫無價值淫僻；但拼在一起就成了秀麗的圖像.”
　　而在完結(jié)拼圖游戲的時分诱篷；萬向個人也有時機(jī)收成高額報答.
　　2013年；全球最大的傳動系統(tǒng)零件制造商DANA墮入破產(chǎn)地步.DANA向萬向求助雳灵；期望萬向可以收買其剝離出來的一部分財物.倪頻以為棕所；DANA是萬向的客戶；也是萬向在某些事務(wù)上最大的競爭對手之一悯辙；盡管DANA其時剝離出來的財物并不歸于萬向原先的事務(wù)范圍地垢；但萬向仍是接手；并進(jìn)行結(jié)合之后出售給私募本錢取得溢價.
　　倪頻泄漏预署；萬向美國公司的出資報答率尊伟；現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國國內(nèi)同行們的均勻水準(zhǔn).但結(jié)合出售財物取得的贏利還要更高.
　　倪頻不肯泄漏詳細(xì)的盈余份額；但他說到一組數(shù)據(jù)：盡管萬向其時工資單上只要5686名職工聂歹；但先后并入萬向美國公司的職工總數(shù)量超越8500人野疟；也就是現(xiàn)已有超越3000名職工后來又跟著財物出售脫離萬向.
　　從觸及的職工數(shù)量上看；這現(xiàn)已占到萬向事務(wù)量的三分之一以上.
　　倪頻說乘步；這個結(jié)合的進(jìn)程給中美制造業(yè)兩邊都帶來了優(yōu)點.一方面帶動了中國傳統(tǒng)制造業(yè)向本錢和技術(shù)密集型工業(yè)增值廷碴；另一方面也是在幫美國制造業(yè)轉(zhuǎn)型；“從藍(lán)領(lǐng)向白領(lǐng)轉(zhuǎn)化榨降；從筆直的重型制造業(yè)向效勞為主的輕型制造業(yè)轉(zhuǎn)型”.

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