盾構法頂涵施工工藝
發(fā)布時間：2010/06/27 來源：揚子工具集團 瀏覽次數(shù):156647伙菊、頂進糾偏
盾構糾偏是掘進人員（包括挖機司機）按指揮人員發(fā)出的掘進指令爽茴，對子盾構挖息、墩柱底板下及兩側(cè)土體進行超挖或欠挖土嘉抓，不停改變各部位土應力來完成鸯乃。
框架橋左右方向的糾偏為利用所布油頂非均衡使用來完成,水平高程糾偏為調(diào)整橋式盾構運行軌跡來達到效果侠草。另外在地基承載力低于150kPa地段還需采取與傳統(tǒng)工藝相同方法条赚；在剛架橋底板下作換填或加密土壤纽债、壓樁等措施來完成忿奈。
橋式盾構法施工特別強調(diào)事項
1辟瞄、盾構設計、制做
盾構體是框架橋頂推期路基掘進的臨時支護及導向裝置饰址，設計時不可違背其中心土平衡原理坝给。盾構長度應不小于剛架橋斷面總高，寬度大于剛架橋斷面總寬产舞，主梁間分跨一般為3～4m魂奥。
盾構幾何尺寸必需標準，各部分連接可靠易猫。使用期間盡可能小的變形方能保證使用效果耻煤。
2、滑板質(zhì)量標準
基坑開挖如采用機械則應保留人工修整層准颓，切忌破壞基底哈蝇。滑板厚度應結(jié)合地基實際承載力考慮瞬场，其平整度要滿足于滑板制做一條中要求买鸽。不平整的框架橋底板，頂推全過程將不同程度地破壞地基贯被，基坑滑板的任何不足都給頂進工程埋下隱患眼五。
3、后座
橋式盾構法為保證大型運輸車輛出入框架橋彤灶，液壓油頂均按橋底部兩側(cè)布置看幼，也利于液壓糾偏。后座兩側(cè)應力較中部大鹿连，故后座設計寬應為橋?qū)挼?.2倍以上方能滿足寬限要求缠染。
4、頂進挖土
1）子盾構掘進面挖土應按當日書面技術交底磷拧，并按有經(jīng)驗的當值施工員要求進行骡梨，錯誤的開挖將導致路面沉降量增大。
2）中心土的滯留長度及挖掘量應根據(jù)土層性質(zhì)而定者赴，任何情況下放坡量不可小于1∶0.5日胖，盾構墩柱兩側(cè)均設有剪力墻板,其斜邊按1∶0.75設置（視土質(zhì)情況定）,通常應以此標線向前延伸30～40cm長瞎介，為中心土掘進控制線。為確保中心土的土壓平衡能力习荚，掘進時嚴禁超挖融辈。
3）盾構為剛性焊接體，在推進中有可能因局部應力集中造成焊縫炸裂仁娱，故頂推作業(yè)時機械應停止作業(yè)胧蹲，工人不得高聲喧嘩及發(fā)出金屬敲擊聲，以利聲響判斷囊祝。另外高壓力頂推易產(chǎn)生強大破壞力殉酬，頂推時有條件遠離液壓裝置及傳力柱的人員必需撤離，以防意外事故伞辛。
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