液控盤(pán)式剎車裝置
發(fā)布時(shí)間：2009-09-22 來(lái)源：揚(yáng)子工具集團(tuán) 瀏覽次數(shù):169584.3.4 調(diào)整找正后分別將上下過(guò)渡板焊接在絞車底座的相應(yīng)位置然后
把緊鉗架與上下過(guò)渡板的連接螺栓
4.3.5 在把緊的過(guò)程中要檢查安裝位置是否有變化如有變化應(yīng)檢查原因
及時(shí)糾正確保符合安裝要求
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1--剎車塊
2—鋼背
3—銷軸
4— 開(kāi)口銷
5—鉗架
6—支桿
7-- 銷軸
8—半圓擋圈
9—杠桿
10— 油缸體
11—銷軸
12—調(diào)節(jié)螺母
13 鎖緊螺母
圖五 安全鉗
1 剎車塊
2 鋼背
3 銷軸I
4 開(kāi)口銷
5 鉗架
6 支桿
7 銷軸II
8 半圓擋圈
9 杠桿
10 油缸體
11 銷軸III
12 調(diào)節(jié)螺母
13 拉簧
14--端蓋
圖 六 工作鉗
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4.4 安裝泵站操縱臺(tái)
4.4.1 把液壓站操縱臺(tái)吊裝到規(guī)定位置固定好
4.4.2 連接液壓管路注意使高壓進(jìn)油管路連接到制動(dòng)鉗油缸的進(jìn)油口上
其余液壓軟管按照油口旁的標(biāo)牌連接好參見(jiàn)圖七不同的鉆機(jī)
管路的連接形式不盡相同此圖僅供參考
七 液壓管路連接示意圖
4.4.3 把過(guò)卷閥與操縱臺(tái)氣控按鈕閥之間氣路也連接好參見(jiàn)圖八
圖八 氣路連接示意圖
4.4.4 打開(kāi)防爆接線合把電機(jī)動(dòng)力線(380V)及零線按防爆標(biāo)準(zhǔn)接好, 防爆等
級(jí)為D BT3 電機(jī)的防護(hù)等級(jí)為IP54 液壓站的電控原理詳見(jiàn)圖
九和圖十
右安全鉗
左工作鉗右工作鉗左安全鉗
泵站
T
P1
P2
P3
操縱臺(tái)
T口
JI
SP1
SP2
BR1
BR2
JO
P
O A
操作臺(tái)
氣控按鈕閥
接氣控?fù)Q向閥
過(guò)卷信號(hào)
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圖九 液壓站電控原理1
圖十 液壓站電控原理2
一號(hào)電機(jī)2.2kW)
2 本圖中端子-X為電控柜所用
1 本圖中XXX)"為線號(hào)
說(shuō)明
二號(hào)電機(jī)2.2kW) 加熱器1kW)
一號(hào)電機(jī)起停二號(hào)電機(jī)起停加熱器起停一號(hào)電機(jī)停一號(hào)電機(jī)啟二號(hào)電機(jī)停二號(hào)電機(jī)啟加熱器停加熱器啟
2 本圖中端子-X為電控柜所用
1 本圖中XXX)"為線號(hào)
說(shuō)明
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五 調(diào)試
5.1 用規(guī)定牌號(hào)的液壓油冬天用L-HM20 35,夏季用N46 給油箱加油加油時(shí)
把備用抽油管的一端接到手動(dòng)泵的進(jìn)油口一端插入油箱用手動(dòng)泵給油箱加
油加到液位計(jì)指示范圍為止備用抽油管放在泵站內(nèi)一端與油箱放油口相
連一端用堵頭密封使用時(shí)抽油管的兩端特別是放入油桶的一端帶堵
頭的一端要清理干凈加油完成后抽油管拆下聯(lián)接到原處堵頭堵好
用油正確尤其油液粘度適當(dāng)乃是系統(tǒng)無(wú)故障工作的關(guān)鍵所在要特別注意
清潔加油不要超過(guò)最高液面標(biāo)志
5.2 給蓄能器充氮?dú)獬錃鈮毫?Mpa 氣體只能是氮?dú)?/div>
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5.3 把蓄能器的截止閥全部關(guān)上
5.4 經(jīng)檢查確保各電路氣路液路連接無(wú)誤后點(diǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)檢查旋轉(zhuǎn)方
向是否正確柱塞泵旋向?yàn)轫槙r(shí)針旋向正確后啟動(dòng)電機(jī)
5.5 調(diào)節(jié)柱塞泵調(diào)壓手柄使系統(tǒng)輸出壓力調(diào)為零溢流閥的設(shè)定壓力在系統(tǒng)出
廠時(shí)已調(diào)定好調(diào)定壓力為9MPa 該閥起限壓保護(hù)作用無(wú)特殊需要不許調(diào)
節(jié)該閥手柄
5.6 把系統(tǒng)壓力調(diào)至0.5 1.5MPa 松開(kāi)安全鉗的排氣絲堵排出管路中的空氣可
以逐個(gè)進(jìn)行當(dāng)排出的油液不再含有泡沫時(shí)拉下手動(dòng)換向閥9 的手柄稍
停推回原位繼續(xù)排氣這樣反復(fù)幾次直到手柄復(fù)位后排出的油液不再含
有泡沫時(shí)說(shuō)明該油路已排氣良好擰緊排氣絲堵擰松工作鉗的排氣絲堵
按照同樣的道理操作剎車閥手柄排出工作鉗管路中的空氣排凈后擰緊
排氣絲堵
5.7 轉(zhuǎn)動(dòng)泵的調(diào)節(jié)緩慢地調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力在升壓過(guò)程中注意觀察壓力表液位
計(jì)是否正常各油路接口處制動(dòng)鉗油缸的密封性能是否可靠在一切正常的
情況下把壓力調(diào)至7.5MPa 即系統(tǒng)壓力為7.5MPa
5.8 安全鉗間隙的調(diào)整在7.5Mpa 的系統(tǒng)壓力下調(diào)整調(diào)節(jié)螺母使安全鉗剎車塊
與剎車盤(pán)完全貼合然后反向松開(kāi)調(diào)節(jié)螺母八分之一圈此時(shí)剎車盤(pán)與剎車塊
間約有0.5mm 的間隙最后鎖緊鎖緊螺母
5.9 按下紅色緊急制動(dòng)按鈕檢查能否實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)在高壓狀態(tài)下各管路接頭
油缸的密封性能是否可靠性能可靠一切正常后把按鈕拉出處于松
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剎位置 系統(tǒng)正常工作時(shí)嚴(yán)禁操縱該手柄以免發(fā)生事故
5.10 拉下駐車制動(dòng)手柄檢查能否實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)性能可靠后把手柄處于松
剎位置系統(tǒng)正常工作時(shí)嚴(yán)禁拉下該手柄以免發(fā)生事故
5.11 檢查過(guò)卷閥能否實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)確保過(guò)卷保護(hù)性能可靠
5.12 緩緩拉下剎車閥手柄檢查左右路壓力是否平穩(wěn)上升工作鉗動(dòng)作是否靈
敏響應(yīng)是否迅速反復(fù)操作幾次確保性能可靠
5.13 貼磨剎車塊旋轉(zhuǎn)滾筒剎車盤(pán)緩緩拉動(dòng)剎車閥手柄使剎車塊對(duì)剎車盤(pán)貼
磨反復(fù)多次
5.14 新剎車塊須經(jīng)過(guò)貼磨到接觸面積達(dá)75%以上才能使用貼磨時(shí)應(yīng)注意控制剎
車油壓一般在3Mpa 下磨合
5.15 場(chǎng)安裝調(diào)試完成后正常施工前必須使油泵運(yùn)行10 30 分鐘并反復(fù)操作
剎車閥手柄幾次一邊變動(dòng)手柄位置一邊觀察壓力表的變化壓力變化均
勻隨動(dòng)性好響應(yīng)迅速說(shuō)明正常再次檢查液位油路等系統(tǒng)各處是否
正常特別是油箱液位應(yīng)保持在最高和最低液面標(biāo)志之間系統(tǒng)性能一切
正臣袅猓可靠后才能進(jìn)入工作狀態(tài)
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六 檢查與維護(hù)
優(yōu)質(zhì)可靠的液壓系統(tǒng)是針對(duì)無(wú)故障使用壽命長(zhǎng)而設(shè)計(jì)的它僅需要很少的維
護(hù)但是這少量的維護(hù)對(duì)于得到無(wú)故障工作來(lái)說(shuō)卻是很重要的因?yàn)閷?shí)踐經(jīng)驗(yàn)證
明高達(dá)80%的失效和損壞是由于污染維護(hù)不足和油液選用不當(dāng)造成的
6.1 液面
必須經(jīng)常檢查液面并及時(shí)補(bǔ)油當(dāng)系統(tǒng)中的液面減少到最低液面以下時(shí)可
能引起溫升不溶解空氣積聚泵因氣穴而失效電加熱器外露而引起局部溫度
升高使油液分解變質(zhì)從而引起系統(tǒng)故障
6.2 油溫
液壓油的工作溫度允許最高值為60 因?yàn)楦邷囟葧?huì)加快油液的老化并
縮短密封件和軟管的壽命必須經(jīng)常監(jiān)測(cè)油箱中的油液溫度油溫逐漸升高表明
可能污染或形成膠質(zhì)或者柱塞泵磨損油溫突然升高是報(bào)警信號(hào)應(yīng)立即停機(jī)
檢查
油箱內(nèi)裝有電加熱器冬季當(dāng)系統(tǒng)停止工作一段時(shí)間需重新啟動(dòng)時(shí)如果
液壓油溫度低于零下10 時(shí)需要給油箱加熱為了防止油液局部加熱過(guò)高而
使整個(gè)油箱油液受熱均勻需打開(kāi)蓄能器回油箱油路上的截止閥10 中的任一個(gè)既
可在電機(jī)啟動(dòng)為前提下給電加熱器通電給油箱加熱這樣油液一邊加熱
一邊使油泵輸出的油液直接返回油箱形成內(nèi)循環(huán)使油液受熱均勻當(dāng)油溫升
至0 時(shí)停止加熱把打開(kāi)的蓄能器截止閥關(guān)閉系統(tǒng)即可進(jìn)行正常工作
6 3 換油
連續(xù)工作6 個(gè)月必須更換液壓油此外工作過(guò)程中系統(tǒng)因油的污染而發(fā)生
故障進(jìn)行維修時(shí)維修完后必須立即換油
6 4 濾油器
回油濾油器及手動(dòng)加油泵輸油管路上的濾油器帶有堵塞指示器當(dāng)指針在紅
色區(qū)域時(shí)濾芯已被堵塞必需更換每天在工作溫度達(dá)到正常值時(shí)至少進(jìn)行
一次檢查該濾油器只需旋開(kāi)其頂蓋自封閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉隔絕油箱回路,使油箱
內(nèi)的油液不會(huì)向外流出更換濾芯非常方便
壓力管線濾油器帶有目示式堵塞指示器 當(dāng)紅色指針露出時(shí)濾芯已被堵塞
必需更換每天在工作溫度達(dá)到正常值時(shí)至少進(jìn)行一次檢查或者每當(dāng)交接班
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