盾構(gòu)法頂涵施工工藝
“橋式盾構(gòu)法”（以下簡稱“盾構(gòu)法”）是一種較為先進的頂涵施工方法舌必，是在保留傳統(tǒng)頂涵施工戏锹，橋涵結(jié)構(gòu)路側(cè)預(yù)制工藝的基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)頂進支護方法進行了重大改革阀蒂，將明挖開槽改為地下暗挖盾構(gòu)支護，暗挖推進減低了施工對行車的影響弟蚀。
盾構(gòu)由鋼柱蚤霞、鋼梁、盾殼义钉、子盾構(gòu)昧绣、液壓推進系統(tǒng)(頂涵千斤頂)、輔助機構(gòu)六大部分組成捶闸。裝配在第一節(jié)框架橋前端的盾構(gòu)夜畴，作為帶土頂進時掘進面與路基的施工支護，同時也擔負頂推導(dǎo)向蚌长。
根據(jù)不同地質(zhì)情況設(shè)計盾構(gòu)長度以確保中心土天然支護作用是“橋式盾構(gòu)法”的關(guān)鍵的惕。盾構(gòu)的橫向截面成簡支梁橋形，其外廓尺寸與剛架橋外廓尺寸基本相同绵顷，“橋形”梁跨中滯后挖掘的大斷面土體（中心土）從盾構(gòu)入土直到出土前均保持1∶0.75坡比补屎，并滯后子盾構(gòu)掘進面一段距離開挖，它與盾構(gòu)共同平衡周邊土壓螺蜻，成為掘進面的強大支護體系臣搏。
盾構(gòu)母體中的子盾構(gòu)由液壓系統(tǒng)控制，單臺組錯開推進剪酵，擔負減阻板的牽引及掘進面的小斷面化陨否。增強了開挖面的穩(wěn)定性，被牽引的減阻板則將上部摩擦力分散药呜。剛架橋推進前順坡清除底板前方部分中心土體殃通，盾構(gòu)母體隨剛架橋同步推進時，子盾構(gòu)原推出部分被掘進面土體阻擋與子構(gòu)箱體作相對運動奄础，套回箱內(nèi)陋气，完成一盾構(gòu)掘進工作循環(huán)劳吠。
施工工序
施工方法及工藝要求
盾構(gòu)法頂涵施工，施工前期工作與普通施工方法相同主要為以下幾個方面：施工準備巩趁、基坑開挖及滑板制做痒玩、框架箱身預(yù)制、后座制做,下面主要就盾構(gòu)的安制议慰、掘進蠢古、監(jiān)測及線路防護等幾個方面進行論述：
（一）盾構(gòu)制安前要注意以下幾點
1、框架橋幾何尺寸修整
框架橋前端面為盾構(gòu)止推梁别凹、柱推力傳遞面草讶。其不平整度將影響止推梁及相關(guān)柱的受力狀態(tài)，不均衡受力可能造成盾構(gòu)變形與偏向推進炉菲，影響安全和破壞盾構(gòu)的導(dǎo)向功能堕战。所以在盾構(gòu)安裝前必需對剛架橋前端面進行檢測、修整拍霜。同時也應(yīng)對剛架橋外廓幾何尺寸進行嚴格檢查嘱丢，對跑模較嚴重部分進行必要的修整來減低推進阻力，剛架橋各表面的整體平整度還直接影響線路沉降控制的效果祠饺。為此：剛架橋邊墻不允許誤差>3cm腔益，剛架橋頂面不允許誤差>1cm。其檢查方法可采用儀器與拉線络峦，對凸出部位采取鑿底后再補平舰打，對較底部位則先鑿毛再水泥砂漿補平。
2蒋巡、剛架橋底部潤滑層效果確認及預(yù)頂
采用“橋式盾構(gòu)法”施工凫荡，框架推進時增加了盾構(gòu)阻力，該狀況在框架初動時會較明顯麸癌。盾構(gòu)安裝前必須預(yù)先將框架推動相應(yīng)行程熊赐，以確認滑板無粘連弄袜，可保證盾構(gòu)安裝后不因滑板粘連而又撤除性躬。試頂方法為：使用油頂推動框架橋，行程3cm女溺。預(yù)頂也是后座保護措施之一俱挨。
（二）橋式盾構(gòu)制做安裝
1、盾構(gòu)墩柱底板基底處理
在確認底板無粘連后敛竭，在路基邊坡下按框架橋軸線放出盾構(gòu)各墩柱底板開槽邊線,開挖槽寬1.5m,槽長6.6m漓拾，槽深至框架底面下10cm。槽基底進行硬化處理戒祠。硬化層坡度視現(xiàn)場開挖地質(zhì)狀況而定骇两，硬化材料采用C20素混凝土速种，厚度平框架底。當?shù)鼗�承載力達180kPa以上時墩柱底板地基可不作硬化處理低千。
2配阵、盾構(gòu)墩柱安裝
將墩柱底板放入基槽中與預(yù)先埋設(shè)于框架橋前端預(yù)埋托板平整焊接,焊縫為v30°坡口,焊接前應(yīng)復(fù)測底板坡度，并確認滿足要求示血。施工人員充足時棋傍，所有墩柱可同步平行作業(yè)。以減少吊機臺班費用难审。
墩柱下托梁按底板軸線平行等分安裝瘫拣，下托梁與底板連接焊縫以受壓為主，剪應(yīng)力小告喊，可采用每焊接10cm空20cm不焊的間斷焊麸拄，為防下托梁在焊接過程中發(fā)生偏斜應(yīng)采用兩側(cè)同步對稱焊接。
立柱吊裝前惯慎，應(yīng)在預(yù)先搭設(shè)的工作平臺上采用鋼管腳手制做立柱定位架实射，在立柱安裝時起安全及臨時定位作用。將各條立柱的設(shè)計位置事前吊垂線標記于下托梁及定位架上可極大程度提高墩柱安裝進度與質(zhì)量庭训。當盾構(gòu)墩柱安裝基本就緒時磺伍，視情況對邊坡槽進行簡易支護以確保路基穩(wěn)定為原則。
墩柱上恰日、下托梁安裝時必需注意：與線路斜交或缘，盾構(gòu)墩柱托梁不在同一水平面上，其各托梁高差值為基坑滑板坡度換算可得姐淫，由盾構(gòu)設(shè)計人現(xiàn)場確定般迈。
3、盾構(gòu)主梁安裝
橋式盾構(gòu)所用主梁在地面臨時平臺上精心制做匠泵，由于該主梁除上方負載外恋赎，還與盾構(gòu)頂板共同承擔框架橋推進時的軸向力傳遞，因此了酌，設(shè)計剛度較大疾浓。安裝時先測量標記定位線于墩柱上托梁上，然后由起吊能力大的吊機分榀吊裝就位对嚼。其梁墊在測量人員配合指揮下安裝夹抗，各榀梁的頂面高度需按設(shè)計要求進行調(diào)配。
4纵竖、子盾構(gòu)箱體制做安裝
為加快制做速度與合理安排勞動力漠烧，子構(gòu)箱從母構(gòu)體兩側(cè)做起向中間發(fā)展，合攏后按實際尺寸制作非標型子盾構(gòu)靡砌。子構(gòu)箱下托板需在臨時設(shè)制的托架上調(diào)校后與第一榀盾構(gòu)主梁下托板進行對接已脓，其橫向受壓焊縫允許采用間距不大于30cm的雙面間斷焊珊楼，縱向受剪、受拉焊縫卻必需采用x60°坡口雙面滿焊以保證焊縫牢固度度液。便于總體吊裝的工地現(xiàn)場亥曹，子盾構(gòu)箱可在就近工作平臺上制做，采用機械整體吊裝恨诱。
子盾構(gòu)導(dǎo)向架各組件均在平臺上靠模中統(tǒng)一標準制做媳瞪，安裝時采用定位裝置定位焊接，導(dǎo)梁滑道與子盾構(gòu)配合間隙設(shè)計為4mm照宝，誤差允許±1mm蛇受，子盾構(gòu)箱制做完成后，將尚未編號子盾構(gòu)進行試配巫顽，要求子盾構(gòu)裝入箱后無卡滯現(xiàn)象菱脯，空載時以人力可推動為宜。裝配完成后進行編號與滑道注油菲痹。
子盾構(gòu)箱底板厚20mm,蓋板厚16mm湘秀，板面靠前端均倒有上刃口，底板刃口為鏟除土體欠挖量用编毒，箱蓋板刃口為防止減阻板卷曲之用军含，導(dǎo)向架用料I28B，要求材料平整無扭曲變形歹簸。
5孩砸、盾構(gòu)外殼制做安裝
盾構(gòu)外殼鋼板均采用16mm厚鋼板，其盾構(gòu)尾部長30cm套在框架橋前端搬洪，作相互制約用贸掰。盾構(gòu)外殼安裝后其總寬值大于框架橋總寬約32mm，由此間隙來降低頂推過程中框架橋兩側(cè)與土體產(chǎn)生的摩擦阻力燃拥，并有效地減小兩側(cè)土體的摩擦位移現(xiàn)象审胚。超寬造成的土損失在剛架橋頂推到位后進行壓漿補空，也可在頂進時壓注水泥漿礼旅，以避免路基出現(xiàn)沉降膳叨。
盾構(gòu)外殼頂面板采用16mm厚鋼板滿敷，左右兩邊與盾構(gòu)邊板焊接各淀，頂板底面與主梁間梁撐焊接懒鉴。安裝時高于框架橋4mm以留出頂面扁鐵焊接位置诡挂。頂板敷設(shè)后需對整體平面進行檢測碎浇，不平整度高差應(yīng)小于3mm，如大于3mm則應(yīng)檢查調(diào)整璃俗。
 

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