6000億市值依靠鐵路工業(yè)鏈 幾為外資獨占
發(fā)布時間：2013-01-02 來源：海力軸承加熱器 瀏覽次數(shù):6554在2013年末亿汞；這家公司還因高鐵概念接連呈現(xiàn)4個漲停楔绞；但實際情況是這家公司與動車紧贪、高鐵無關.此前找前；晉西車軸董秘周海紅承受本報記者采訪時指出能狼；該公司產(chǎn)物當前首要應用于卡車；對準高鐵的真空車軸還在實驗之中单默；料經(jīng)過鐵道部認證需要時日.
鐵路工業(yè)鏈中推讽；不少核心部件并非國產(chǎn).車軸恰是其間一例.晉西車軸還停留在制作卡車和地鐵車軸的技能層面上；高鐵車軸則全部為進口產(chǎn)物.
天馬股份[11南链。45 -0策睛。78% 股吧]地點的軸承職業(yè)亦是一例.當前；中國高鐵的動車組用軸承根本為SKF(瑞典斯凱孚)衡服、FAG(德國舍弗勒旗下品牌)闪割、Timken(美國鐵肯姆)、NSK(日本精工旗下品牌)等外資公司所獨占免砖；國內公司沒有進入鐵道部動車組軸承投標體系.
業(yè)內人士表明粪业；鐵路工業(yè)一方面是沒有技能優(yōu)勢、毛利率低纸赦、附加值低的配備制作業(yè)牵巾；另一方面；疾速開展的鐵路信息化工業(yè)則完全由數(shù)家小型公司操縱.
在這一缺少競賽的領域中醇电；產(chǎn)物毛利率極高.財務數(shù)據(jù)顯現(xiàn)赂牍；光輝科技[0。00 0复答。00% 股吧]鐵路通訊信號職業(yè)產(chǎn)物毛利率是51相速。2%；其間信號會集監(jiān)測體系毛利率49鲜锚。64%突诬；無線調車信號和監(jiān)測體系毛利率53。12%芜繁；鐵路防災安全監(jiān)控體系毛利率54攒霹。62%.
在A股商場上；2013年超越2000家上市公司中浆洗；毛利率超越50%的只要238家催束；占比11。9%.
有些公司高管身世鐵路系
在進入高鐵工業(yè)的上市公司傍邊伏社；生存著很多相似光輝科技[0抠刺。00 0。00% 股吧]的小型設備提供商摘昌；這些公司的高管與鐵道體系有著千絲萬縷的聯(lián)絡.
在進入高鐵工業(yè)的上市公司傍邊速妖；中國南車[5高蜂。81 -2。02% 股吧]索王、中國北車[5丢华。59 -1。93% 股吧]对番、中國中鐵[3码署。50 -1。13% 股吧]每缎、中鐵二局[7朝财。77 0。00% 股吧]等機車制作及首要工程建設公司在我國高鐵工業(yè)鏈的分食中無疑是處于塔尖的方位.在這些公司之下燃圾；生存著很多光輝科技龟栗、新筑股份[26。30 0弧泊。84% 股吧]等小型設備提供商焰醇；而這些公司都具有一個一起的特征就是公司高管都有在鐵道部及其部屬公司任職的閱歷；這一特性在非上市公司中也普遍存在.
以中國南車近们、中國北車這兩家公司為例器谦；中國南車董事長趙小剛自12月起出任公司董事長、黨委書記一職.趙小剛12月至9月先下一任鐵道部株洲電力機車研究所副所長痰哨、黨委書記兼副所長胶果；9月至9月任鐵道部株洲電力機車廠廠長兼黨委副書記.公司副董事長、總裁鄭昌泓曾任鐵道部北京二七機車廠副廠長斤斧；中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司董事早抠、副總經(jīng)理.而董事、副總裁唐克林在公司任職前也是在鐵道部部屬公司作業(yè).
在中國北車的高管中撬讽；公司監(jiān)事會主席劉克鮮9月至9月在鐵道部工業(yè)總公司任職蕊连，獨立董事秦家銘歷任鐵道部電氣化工程局副局長、局長等職.
此外游昼；如佳訊飛鴻[18甘苍。25 -2。93% 股吧]烘豌、光輝科技载庭、世紀瑞爾[26。85 1廊佩。24% 股吧]等許多從事鐵路信息化出產(chǎn)的公司囚聚；這些公司從總經(jīng)理、董事、獨董等人員構成上乃倔；都顯現(xiàn)出與此前的鐵道體系有千絲萬縷的聯(lián)絡.光輝科技總經(jīng)理即身世鄭州鐵路局翎襟；鼎漢技能[23。32 -2镊僚。10% 股吧]寿针、世紀瑞爾均有董事或獨董身世鐵道部.
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